在這一階段的學習過程中，建議分系統分塊的進行學習，將工程技術、施工管理和相關技術標準結合起來進行學習。2020年上海一級建造師市政實務試題及答案。
單選題
1.行車荷載和自然因素對路面結構的影響,隨著深度的增加而（）。
A.逐漸增強
B.逐漸減弱
C.保持一致
D.不相關
答案：B
解析：深度越深，影響越弱，所以材料要求越低。
2.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結構類型屬于()結構。
A.骨架-密實
B.懸浮-密實
C.骨架-空隙
D.懸浮-空隙
答案：A
解析：瀝青瑪蹄脂碎石混合料就是SMA材料。即最好的骨架-密實結構。
3.根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-2008),土方路基壓實度檢測的方法是()。
A.環刀法、灌砂法和灌水法
B.環刀法、鉆芯法和灌水法
C.環刀法、鉆芯法和灌砂法
D.灌砂法、鉆芯法和灌水法
答案：A
解析：環刀、灌砂和灌水法都是路基壓實度檢測方法;鉆芯法是瀝青面層壓實度的檢測方法。
4.采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面時,如混凝土坍落度較大,應采取()。
A.高頻振動,低速度攤鋪
B.高頻振動,高速度攤鋪
C.低頻振動,低速度攤鋪
D.低頻振動,高速度攤鋪
答案：D
解析：混凝土擁落度小，應用高頻振動、低速度攤鋪;混凝土餌落度大，應用低頻振動、高速度攤鋪。
5.下列分項工程中,應進行隱蔽驗收的是()工程。
A.支架搭設
B.基坑降水
C.基礎鋼筋
D.基礎模板
答案：C
解析：隱蔽工程的特點在于做的時候看得見，施工下道工序后就看不見了。
6.人行橋是按()進行分類的。
A.用途
B.跨徑
C.材料
D.人行道位置
答案：A
7.預制樁的接樁不宜使用的連接方法是()。
A.焊接
B.法蘭連接
C.環氧類結構膠連接
D.機械連接
答案：C
解析：預制樁接樁可以采用焊接、法蘭連接和機械連接。
8.關于裝配式預制混凝土梁存放的說法,正確的是()。
A.預制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上
B.構建應按其安裝的先后順序編號存放
C.多層疊放時,各層墊木的位置在豎直線上應錯開
D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月
答案：B
解析：詳見教材P72，A錯誤，支點處應采用墊木和其他適宜的材料支承， 不得將構件直接支承在堅硬的存放臺座上;C錯誤，多層疊放是，上下層墊木上的支點應該在一條直線上。D錯誤，一般為3個月，最長不超過5個月。
9.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是()
A.劈裂注漿
B.滲透注漿
C.壓密注漿
D.電動化學注漿
答案：B
解析：小導管注漿中，最簡單的就是中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層，用滲透注漿即可，劈裂適用于低滲透土層，嚴密適用于中砂，黏土;電動化學適用于滲透系數低于0.0001cm/s的。
10.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護的方法稱為()。
A.正合階法
B.中洞法
C.全斷面法
D.環形開挖預留核心土法
答案：C
解析：從上到下一次性開挖完成，不用臨時支撐設施是正臺階法。
11.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學處理法的是()
A.混凝法
B.生物膜法
C.活性污泥法
D.篩濾截流法
答案：A
解析：混凝法是化學法，BC是生物法，D是物理法。
12.關于沉井施工分節制作工藝的說法，正確的是()
A.第一節制作高度與刃腳部分齊平
B.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級60%，方可拆除模板
C.混凝土施工縫采用凹凸縫井應鑿毛清理干凈
D.設計要求分多節制作的沉井，必須全部接高后方可下沉
答案：C
解析：A錯誤，第一節應高于刃腳，B錯誤，拆模要求設計強度達到75%;D錯誤，分節制作，分次下沉，前次下沉后進行后續接高。
13.關于溝槽開挖的說法，正確的是()
A.機械開挖時，可以直接挖至槽底高程
B.槽底土層為雜填土時，應全部挖除
C.溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無關
D.無論土質如何，槽壁必須垂直平順
答案：B
解析：A錯誤，機械開挖是留有200-300余量人工開挖，不得超挖，C錯誤，坡率和是放臺階跟深度有關;D錯誤。
14.關于泥質防水層質量控制的說法，正確的是()
A.含水量最大偏差不宜超過8%
B.全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層
C.施工企業必須持有道路工程施工的相關資質
D.振動壓路機碾壓控制在4~6遍
答案：D
解析：A錯誤，含水率要控制在最佳含水率±2%以內，B錯誤，防滲層應采用以膨潤土為核心的材料，砂性土不防水;C錯誤，泥質防水層是垃圾填埋場施工，不需要道路施工資質。
15.施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業人員應遵循()的原則開展測量工作。
A.“由局部到整體，先細部后控制”
B.“由局部到整體，先控制后細部”
C.“由整體到局部，先控制后細部”
D.“由整體到局部，先細部后控制”
答案：C
16.施工組織設計的核心部分是()
A.管理體系
B.質量、安全保證計劃
C.技術規范及檢驗標準
D.施工方案
答案：D
解析：2019年教材P315頁。
17.在施工現場入口處設置的戴安全帽的標志，屬于()。
A.警告標志
B.指令標志
C.指示標志
D.禁止標志
答案：B
解析：2019年教材P328頁。禁止是不能做什么，警告是當心什么，指令是要做什么，指示是提示有什么。
18.下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是()
A.旱強
B.補償收縮
C.緩凝
D.干硬性
答案：D
解析：鋼管混凝土應采用早強、補償收縮和緩凝混凝土，注意鋼管混凝土是從下而上關注，需要有很好的流動性。
19.給水排水混凝土構筑物防滲漏構造配筋設計時，盡可能采用()
A.大直徑，大間距
B.大直徑，小間距
C.小直徑，大間距
D.小直徑，小間距
答案：D
解析：2019年教材P378。
20.冬期施工質量控制要求的說法，錯誤的是()。
A.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工
B.水泥混凝土拌合料溫度應不高于35℃
C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當延長
D.水泥混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍
答案：C
解析：鋼管混凝土應采用早強、補償收縮和緩凝混凝土，注意鋼管混凝土是從下而上關注，需要有很好的流動性。
21.剛性路面施工時，應在()處設置脹縫。
A.檢查井周圍
B.縱向施工縫
C.小半徑平曲線
D.板厚改變
E.鄰近橋梁
答案：CDE
解析：快速路、主干路的橫向脹縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。
22.關于填土路基施工要點的說法，正確的有()。
A.原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方
B.土層填筑后，立即采用8t級壓路機碾壓
C.填筑前，應妥善處理井穴、樹根等
D.填方高度應按設計標高增加預沉量值
E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機碾壓
答案：ACD
解析：B錯誤，土層填筑，應采用不小于12t的鋼筒壓路機碾壓;E錯誤，管涵頂部500mm以上才能用壓路機碾壓。
23.石灰穩定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有()。
A.施工壓實設備變化
B.施工溫度的變化
C.原材料含水量變化
D.集料的顆粒組成變化
E.運輸距離變化
答案：BCDE
解析：2019年教材25。應根據原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化、運輸距離及時調整拌和用水量。
24.下列質量檢驗項目中，屬于支座施工質量檢驗主控項目的有()。
A.支座頂面高程
B.支座墊石頂面高程
C.蓋梁頂面高程
D.支座與墊石的密貼程度
E.支座進場檢驗
答案：BDE
解析：支座的主控項目包括進場檢驗，跨距、制作栓孔位置和墊石頂面高程、貼密度，支座錨栓埋深等。詳見2019版教材P62.
25、關于鋼-混凝土結合梁施工技術的說法中，正確的有()。
A、一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成
B、在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設置傳剪器的作用是使二者共同工作
C、適用于城市大跨徑橋梁
D、橋面混凝土澆筑應分車道分段施工
E、澆筑混凝土橋面時，橫橋向應由兩側向中間合攏
答案：BC
解析：混凝土橋面結構應全斷面連續澆筑。澆筑順序: 順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑;橫橋向應先由中間開始向兩側擴展。
26、盾構法施工隧道的優點有()。
A.不影響周邊交通
B.對附近居民干擾少
C.適宜于建造覆土較深的隧道
D.不受風雨氣候影響
E.對結構斷面尺寸多變的區段適應能力較好
答案：ABCD
解析：E錯誤，盾構機的尺寸是固定的，對于隧道結構斷面尺寸多變的區段難以適應。
27.下列場地水處理構筑物中，屬于給水處理構筑物的有()。
A.消化池
B.集水池
C.澄清池
D.曝氣池
E.清水池
答案：BCE
解析：給水：配藥混澄濾，反吸泵二清。污水：進水格三沉，曝氧消沼生。
28.關于供熱管道安裝前準備工作的說法，正確的有()。
A.管道安裝前，應完成支、吊架的安裝和防腐處理
B.管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格
C.管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成
D.補償器應在管道安裝前先與管道連接
E.安裝前應對中心線和支架高程進行復核
答案：ABCE
解析：D錯誤。有軸向補償器的管段，補償器安裝前，管道和固定支架不得進行固定。
29.下列基坑工程監控量測項目中，屬于一級基坑應測的項目有()。
A.孔隙水壓力
B.土壓力
C.坡頂水平位移
D.周圍建筑物水平位移
E.地下水位
答案：CE
解析：一級基坑應測項目包括坡頂水平位移、墻頂豎向位移、圍護墻深層水平位移、土體深層水平位移、支撐內力、立柱豎向位移、錨桿、土釘拉力、地下水位、墻后地表豎向位移、周圍建筑物傾斜、周圍建筑物裂縫、地下管線變形。 ABD都是屬于宜測。
30.無機結合料穩定基層的質量檢驗的主控項目有()
A.原材料
B.縱斷高程
C.厚度
D.橫坡
E.7d無側限抗壓強度
答案：AE
解析：質量檢驗項目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度，7d無側限抗壓強度等。
案例一、背景資料
甲公司中標某城鎮道路工程，設計道路等級為城市主干路，全場560m，橫斷面型式為三幅路，機動車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。
施工過程中發生如下事件：
事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工，建設單位發現后立即制止了甲公司行為。
事件二：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監理工程師發現后責令甲公司返工處理。
事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：
(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機成梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40-50m距離。
(2)上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。
(3)該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。
事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。
問題及答案：
1、事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。
答：事件一中，建設單位制止甲公司分包行為正確。因為，路面工程屬于本道路施工的主體工程，禁止分包。
2、指出事件二中的不妥之處，并說明理由。
答：事件二中不妥之處如下：
①原始地貌雜草清理后即填土不妥，干涸池塘底，應有淤泥層土質不合格，需清除后回填;
②在挖方段取土不妥。應先檢測挖方段土質是否符合要求;
③一次性將池塘填平不妥，路基回填土應分層回填，分層碾壓。每層壓實厚度不應超過300mm。
3、指出事件三中的錯誤之處，并改正。
答：①上面層分左、右兩幅施工錯誤，宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工縫。
②梯隊作業攤鋪機前后錯開40-50m錯誤，應該不超過10-20m
③上面層攤鋪初壓用振動壓路機、復壓用輪胎壓路機錯誤，初壓應該鋼輪靜壓，因是SMA料，復壓應采用鋼筒壓路機振壓。
④灑水降溫錯誤，應自然降溫到50℃后開放交通。
4、寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目(厚材料除外)及檢驗方法。
答：主控項目包括
①壓實度，檢測方法：鉆芯法、核子密度檢測儀，馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度;
②彎沉值：彎沉儀檢測;
③原材料：查文件
2020年上海
一級建造師市政實務試題及答案。在復習時，先把老師講過的內容在頭腦中回憶一遍，然后再打開書或筆記本進行對照，對回憶模糊不清或根本回憶不起來的知識再有針對性地進行復習，這樣做不僅可以強化記憶，而且能夠逐步養成積極思考的習慣。
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