造價(jià)工程師哪科難考

　　造價(jià)工程師哪科難考，對(duì)于新手該如何選報(bào)科目，想必是大家比較關(guān)心的問(wèn)題了。

　　造價(jià)工程師考試最難的一門(mén)是造價(jià)工程案例分析。

　　1、這門(mén)課程考察的是對(duì)前三門(mén)課程綜合能力的檢驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)實(shí)際工作能力的檢驗(yàn)。

　　2、如果有造價(jià)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，復(fù)習(xí)會(huì)容易一點(diǎn)。考生在考前的準(zhǔn)備中，應(yīng)該把時(shí)間在這門(mén)課上側(cè)重下，因?yàn)檫@門(mén)課程是所有課程中通過(guò)率最低的一門(mén)課。

　　對(duì)于難易程度，眾口有眾口的說(shuō)法，今日網(wǎng)校整理了一些網(wǎng)友的吐槽，大家可以看看網(wǎng)友的真實(shí)想法。但大數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示案例分析是公認(rèn)的最難科目。

　　造價(jià)工程師哪科難考?來(lái)看看考過(guò)的人都是如何評(píng)價(jià)的吧：

　　1、每個(gè)人學(xué)歷經(jīng)歷各不相同，所長(zhǎng)所短也就不相同，你要根據(jù)自己情況確定薄弱科目，重點(diǎn)努力就是了;實(shí)務(wù)考試綜合檢驗(yàn)理論和實(shí)踐的掌握情況，且題型較大，應(yīng)多練習(xí);四款考試全部閉卷，應(yīng)該把重要公式全部背下來(lái)。

　　2、對(duì)于外行來(lái)說(shuō)，只有管理相對(duì)簡(jiǎn)單;對(duì)于業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)，案例相對(duì)較難。

　　3、對(duì)于不好好學(xué)得人，哪門(mén)都難，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)，都不難。

　　4、現(xiàn)在剛開(kāi)始看造價(jià)管理和計(jì)價(jià)，覺(jué)得計(jì)價(jià)難。堅(jiān)持，大家一起。

　　5、不好說(shuō)，因人而異，案例和計(jì)量均比較難，案例計(jì)算量大，計(jì)量知識(shí)點(diǎn)多而雜，其實(shí)計(jì)價(jià)也不容易，都要花功夫去記憶和理解。

　　6、對(duì)于不會(huì)的人來(lái)說(shuō)都挺難得的

　　7、造價(jià)師考試除了管理相對(duì)比較容易過(guò)以外，其他三門(mén)都不容易 。 計(jì)量知識(shí)點(diǎn)散、涵蓋范圍廣，較難記憶，要理解。 計(jì)價(jià)題量大，計(jì)算時(shí)題目容易有陷阱 。 案例題量大，同時(shí)包含管理和計(jì)價(jià)的內(nèi)容。

　　8、案例分析和計(jì)量都比較難，案例分析就是各種計(jì)算，就最后一道題與實(shí)際有點(diǎn)聯(lián)系，其他都是理論性的計(jì)算，計(jì)量雖說(shuō)都是選擇題，但理論知識(shí)較多，易混，也不是很容易，最難的還是案例分析，其次是計(jì)量。

　　根據(jù)網(wǎng)上綜合消息得出的數(shù)據(jù)，歷年造價(jià)工程師考試通過(guò)率大約10%，2012年造價(jià)工程師考試最高通過(guò)率為4.06%，一次過(guò)全科的0.6%.十幾年來(lái)，通過(guò)人數(shù)逐年降低，每隔幾年會(huì)有一個(gè)臺(tái)階式的下降

　　可以歸結(jié)為兩個(gè)原因，其一是一部分有造價(jià)工作經(jīng)驗(yàn)的考生對(duì)考試不是很重視，而考試與實(shí)際工作是有區(qū)別的，這也是造成通過(guò)率低的另一個(gè)原因。

　　其次是造價(jià)工程師無(wú)論是考土建的還是考安裝的，都是四門(mén)學(xué)科，考試規(guī)定是兩年內(nèi)通過(guò)，學(xué)習(xí)的任務(wù)比較重。很多考生基礎(chǔ)不是很好，但又希望一年內(nèi)就能通過(guò)，一次性報(bào)考了四門(mén)，而又沒(méi)有時(shí)間去充分準(zhǔn)備，這種情況迫使通過(guò)率降低。

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