隨著俄羅斯和西方國家互禁臨空后，很讓人誤以為俄羅斯在某種程度上和世界上其他地區隔離了。而就目前的航班運營情況來看，俄羅斯并沒有被國際社會完全隔離，這個月就有30家外國航空公司開通飛往俄羅斯的3500趟航班。

這30家飛往俄羅斯的海外航空公司，能提供62萬個座位阿聯酋訂購客機，可用座位里程更是高達9.4億英里，從中我們可以看到俄羅斯和國際上的溝通還是挺頻繁的。

賺的盆滿缽滿的土耳其航空

其中飛往俄羅斯最多的外國航空公司是土耳其航空。6月份，土耳其航空計劃向俄羅斯提供航班總數高達1395班，為俄羅斯旅客提供超過25萬個座位和3.73億英里的座位里程。

土耳其航空開通最主要的航線是莫斯科飛往伏努科沃的航班，一共飛行676趟、飛往圣彼得堡有227趟，還有莫斯科多莫杰多沃的209趟。

而烏茲別克斯坦航空位列第二，6月份提供420趟航班，白俄羅斯航空提供392趟航班。雖然烏茲別克斯坦航空飛行的航班量只有土耳其航空的一部分，但是他們提供的座位接近8.3萬個。這主要歸功于波音787和波音767寬體客機的載客量。

白俄羅斯航空能提供4.8萬個座位，主要是他們大多使用737和E-Jet系列客機。

此外在月份運營航班數量超過100班的還有阿聯酋航空的迪拜航空182趟、吉爾吉斯斯坦的Avia Traffic Company執飛167趟、土耳其航空的飛馬航空146趟。塔吉克斯坦航空的索蒙航空也提供97趟航班。

土耳其的兩家航空公司讓他們成為最大的獲益者，土耳其在6月份提供多達1541趟飛往俄羅斯的航班，提供近30萬個座位。

阿聯酋同樣給俄羅斯旅客提供了豐富的航班服務，現在有4家航空公司提供飛往俄羅斯的航班，包括迪拜航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空和阿拉伯航空。阿聯酋航空每月提供大約84趟航班，而阿拉伯航空和阿提哈德大約提供30趟航班。

同樣也有逐漸退出俄羅斯市場的航空公司，例如歐洲低成本航空公司威茲航空，他們在俄羅斯展開特別軍事行動后，就暫停了飛往俄羅斯的航班。

而在2022年國際航空運輸協會（IATA）舉行的年會中，俄羅斯航空公司也集體缺席。俄羅斯有11家航空公司為IATA成員。

圖、東航航空董事長劉紹勇通過視頻方式參與了IATA年會

IATA年會為期2天，大約有290家成員單位的高管參會，其中29家大型航空公司提供了83%的全球客運量。其實2022年IATA年會原定在中國上海舉行，但是由于受疫情影響，導致該活動移師多哈。

未來俄羅斯航空為了因對西方飛機制造商的制裁阿聯酋訂購客機，他們還打算訂購300架俄羅斯國產飛機，以減少對波音和空客的依賴。

例如，Aeroflot對即將面試的伊爾庫特MC-21興趣非常濃厚，這架飛機預計將搭載200名乘客。