上海最西邊，滬青平公路青浦金澤段，一段路隔出了舊與新、保守與開放兩種全然不同的景致。

公路南側(cè)，一些工廠門口依然高掛著上世紀(jì)八九十年代常見的標(biāo)語——“高高興興上班，平平安安回家”。稀疏掩映在樹叢中的農(nóng)宅，至今仍保留著三四十年前的風(fēng)貌形態(tài)。

公路北側(cè)，煙波浩渺的淀山湖放大了地區(qū)發(fā)展的格局和想象力——半年多前，相關(guān)區(qū)域簽約打造“環(huán)淀山湖戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)”，最近數(shù)條連接滬、蘇、浙毗鄰地區(qū)的跨省公交線路已開通，為生活在省界周邊的人們提供了不少便利。

除了青浦金澤，周邊的嘉善姚莊、嘉善西塘、吳江黎里等地，同樣也在經(jīng)歷這種發(fā)展階段由舊到新、由內(nèi)到外的交匯和碰撞。在長三角一體化發(fā)展的大背景下，這個春天，滬、蘇、浙交界處的人們在想些什么？

位于金澤的大觀園曲境廊橋。金澤鎮(zhèn)供圖

從“量”到“質(zhì)”的變化

姚莊，浙北地區(qū)的一個普通小鎮(zhèn)，歸嘉興市嘉善縣管轄，全鎮(zhèn)幾乎所有的機(jī)關(guān)單位、商鋪飯店都集中在一條兩公里多長的姚莊大道上。金山人馮彬彬半開玩笑地告訴記者，他經(jīng)常分不清姚莊和楓涇，“多踩一腳油門就過來了，到了姚莊，路上的景致都和楓涇差不多！”

姚莊與上海金山楓涇相連，兩地邊界線長達(dá)8公里。馮彬彬說的“路上景致”，指的是姚莊大道上每塊路牌上都畫著“姚莊農(nóng)民畫系列”公益廣告，這確實(shí)讓作為楓涇興塔人的馮彬彬感到無比熟悉和親切——楓涇農(nóng)民畫名聲在外，姚莊也有濃郁的“農(nóng)民畫文化”。

姚莊大道上的農(nóng)民畫

馮彬彬做的是蔬菜配送生意，每周定期往來于楓涇和姚莊已有近十年。他告訴記者，這幾年，姚莊的“上海味”越來越濃了，比如起建于1998年的原姚莊工業(yè)園區(qū)，在2009年7月行政區(qū)劃調(diào)整后改了個名，叫嘉善臨滬新區(qū)。“臨滬，聽上去很像是‘徐匯南’、‘靜安北’這種房地產(chǎn)商才會提的概念。嘉善提了，說明政府腦子更活了。”

姚莊的“上海味”還不止此。在姚莊的興學(xué)路姚莊大道交叉口，目前一個新樓盤“金科·集美嘉悅”正在建造，售樓處附近打出的標(biāo)語是“環(huán)滬都市圈，接軌上海橋頭堡”。銷售經(jīng)理張強(qiáng)告訴記者，這個樓盤已經(jīng)開盤的兩棟樓售價在每平米16500元到17000元之間，這段時間去看房的有不少是上海人，“不少是從金山楓涇、青浦朱家角、青浦金澤來看房的。”

嘉善姚莊的樓盤標(biāo)語：環(huán)滬都市圈，接軌上海橋頭堡

青西、浙北和蘇南三塊區(qū)域的融合互通確實(shí)早已有之。在這些地方走走，可以明顯感受到“一體化發(fā)展”產(chǎn)生的影響。

比如，在青浦金澤鎮(zhèn)西邊，馬路上掛蘇E和浙F牌照的車比掛滬C牌照的車還多——蘇E是江蘇蘇州牌照，浙F是浙江嘉興牌照。

西塘古鎮(zhèn)景區(qū)內(nèi)，寫明往返上海班車信息的易拉寶被放在了醒目位置

再比如，在嘉善的西塘古鎮(zhèn)、吳江的黎里古鎮(zhèn)，到處可以看到拖著拉桿箱興致勃勃旅游的人們，其中不少人說的是上海話。西塘古鎮(zhèn)的三輪車夫徐效之告訴記者，每逢節(jié)假日，去的最多的就是上海人：“以前常有人從黎里打車到西塘玩，一天玩兩個古鎮(zhèn)，最近吳江的7619路公交車直通西塘，大家游玩起來更方便了。”

在黎里旅游集散中心等車去西塘的游客

嘉興市南湖區(qū)人潘建興今年42歲，他告訴記者，嘉興在各方面和上海的對接從幾年前就已開始。“上海的老人到嘉興看病，可以用醫(yī)保卡；在上海工作的年輕人到嘉興買房子，可以提取上海的公積金。因?yàn)檫@些原因，最近幾年有不少人從上海‘流’到了嘉興，嘉興的人氣也越來越旺了。”

人氣旺到什么程度？潘建興舉了個例子：由于外來人口的導(dǎo)入，目前嘉興大部分地區(qū)的學(xué)籍比較緊張，城區(qū)不少幼兒園的一個班級有40名左右學(xué)生。在幾年前，嘉興城區(qū)的幼兒園一個班級很少會超過30個人。

從去年下半年開始，青西、浙北和蘇南地區(qū)的人們明顯感覺到，兩省一市的融合互通從量變發(fā)展到了質(zhì)變。自從“長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略”消息公布以來，這些地方的人們最直接地感受到了一些變化。

今年2月，網(wǎng)上的一條新聞吸引了金澤鎮(zhèn)西岑村70歲老黨員張海生的注意：“今年，青浦將重點(diǎn)聚焦規(guī)劃、土地、建設(shè)、人口、股權(quán)交易等領(lǐng)域，對青西三鎮(zhèn)按照最嚴(yán)格生態(tài)保護(hù)的要求進(jìn)行管控。”

“對生態(tài)保護(hù)進(jìn)行管控的事，我們之前就知道了，這回網(wǎng)上也說了，看來青西地區(qū)要‘舊貌換新顏’了。”張海生說。

青西郊野公園的油菜花

嘉善姚莊人姚家康今年30多歲，做建材生意已有七八年，“聽朋友說青浦朱家角工業(yè)園區(qū)政策好，就想到青浦辦個貿(mào)易公司。”3月29日，姚家康在嘉善縣辦證中心提交了所需材料，人沒有跨過省界，經(jīng)過數(shù)據(jù)推送和線下專遞，青浦區(qū)市場監(jiān)管局當(dāng)天就核發(fā)了營業(yè)執(zhí)照——這也是青浦區(qū)市場監(jiān)管局“長三角一體化”服務(wù)專窗頒發(fā)的全區(qū)首張“長三角一體化”跨區(qū)域通辦的營業(yè)執(zhí)照。

“青西、浙北、蘇南應(yīng)齊頭并進(jìn)”

發(fā)展的風(fēng)向，滬、蘇、浙交界處的人們都感覺到了。不過，他們的“吐槽聲”也有不少。“吐槽”主要來自青西和浙北地區(qū)的人們——和工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)健的蘇南地區(qū)相比，青西、浙北地區(qū)目前還比較“原生態(tài)”。

“去金澤就像去外地”，上海人常說的這句玩笑話，是有所指的：到金澤汽車站之前，需要先經(jīng)過省界治安檢查站——一般看來，過了治安檢查站就是外地了。

據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，之所以把治安檢查站前移，是出于警力配置優(yōu)化的考慮，這樣可以同時守住北面錦溪、周莊和南面汾湖兩個方向，如果往南設(shè)在省界處，旁邊支路太多，就不容易守住路口。

除了確實(shí)偏僻，作為“青西三鎮(zhèn)”之一，金澤的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯弱于青東地區(qū)的徐涇、趙巷等鎮(zhèn)。這些年，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，青西地區(qū)的百姓做出了不小犧牲，特別是處于淀山湖水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的青西地區(qū)農(nóng)民、漁民。

金澤橋鄉(xiāng)水韻。金澤鎮(zhèn)供圖

今年29歲的盛強(qiáng)家住金澤鎮(zhèn)蓮盛社區(qū)，他告訴記者，產(chǎn)業(yè)發(fā)展弱就意味著工作不好找、人口流動性小、家里的房子也很難像青東地區(qū)一樣取得租金收入。“金澤的很多年輕人都去青浦城區(qū)、去吳江汾湖高新區(qū)找工作了，留在本地的很多是老年人，街道、商鋪、住宅的更新也非常緩慢。蓮盛社區(qū)的樣子，從我出生到現(xiàn)在就幾乎沒變過。”

盛強(qiáng)告訴記者，金澤老人的節(jié)約是出了名的，有一個段子能充分體現(xiàn)：“絕大多數(shù)金澤老人都不舍得打車，哪怕再慢、再遠(yuǎn)，也選擇坐公交車。金澤到青浦城區(qū)有一條青金線，票價6元，但金澤的老人可以只花1元錢坐到城區(qū)：上車先刷1元，坐到最遠(yuǎn)的那站下車，等下一班青金線來了上車再刷1元——由于換乘優(yōu)惠，實(shí)際刷掉了0元；再坐到最遠(yuǎn)那站下車，等下一班車上去再刷0元……就這樣‘三級跳’，一路坐到城區(qū)，只要花1元。”

真的這么窮嗎？盛強(qiáng)認(rèn)為也不見得：這些年農(nóng)村福利提高了，農(nóng)民每個月也有1000多元養(yǎng)老金，不至于公交車都坐不起。“就是思想觀念上不想多花錢。”

盛強(qiáng)告訴記者，對于“長三角一體化發(fā)展”這個話題，處于一體化發(fā)展“前沿”的金澤人反而很冷靜淡定：“金澤要發(fā)展，說了有近十年了。上一次大家說起淀山湖區(qū)域馬上要開發(fā)的時候，我還沒結(jié)婚，現(xiàn)在我孩子都九歲了，金澤的變化好像并不大。一體化發(fā)展當(dāng)然是好事，我們希望這次能真的增加一點(diǎn)本地就業(yè)機(jī)會，把本地的老房子、老公路修修好。”

吳江黎里的勞務(wù)中介店外，貼著常熟、昆山等地的招工信息

和青西地區(qū)類似，浙北近滬地區(qū)目前也以農(nóng)村為主。從東方綠舟一路往南走20多公里，就是一個名叫“浙北桃花島”的景點(diǎn)，一路上除了農(nóng)田荒野就是大片油菜花，幾乎看不到廠房和超過三層的樓。在中途經(jīng)過姚莊丁柵的沉香蕩新村社區(qū)服務(wù)中心附近時，記者看到社區(qū)靠近馬路的一片商鋪全都拉著卷簾門，并未開業(yè)，路上車、人也很少。“這里是浙江的邊緣地區(qū)，現(xiàn)在還沒有發(fā)展起來。”家住姚莊鎮(zhèn)丁柵社區(qū)的錢琴芳說。

浙北桃花島

在“浙北桃花島”，景區(qū)門口賣爆米花的一個小商販說得很直白：“長三角一體化發(fā)展，我們早就聽說了，很好，我們支持！不過對我們這塊來說，要搞好一體化發(fā)展就要先搞好鄉(xiāng)村振興——反正都是國家戰(zhàn)略嘛。”

浙北桃花島

同樣是近滬地區(qū)，浙北的低矮農(nóng)房和蘇南的高樓大廈形成了鮮明對比。在江蘇靠近上海的蘇州市吳江區(qū)汾湖高新區(qū)（黎里鎮(zhèn)），廠房鱗次櫛比、白領(lǐng)行色匆匆，長長的古鎮(zhèn)老街上商鋪林立，繁華程度幾近青浦城區(qū)。汾湖和毗鄰地區(qū)對接的愿望，也比青西、浙北要更迫切：早在一年多前，汾湖就主動出擊，率先開通了直達(dá)青浦的專線班車。當(dāng)?shù)匕傩罩恍杌ㄔ瓉硪话氲臅r間就能往返兩地，并無縫對接上海軌交17號線。

吳江黎里一景

再往北一些，滬、蘇毗鄰地區(qū)的發(fā)展差異更明顯。“看看花橋像歐洲、看看白鶴像非洲”，青浦的老百姓常用這句話自我調(diào)侃。花橋當(dāng)然沒那么好，白鶴也沒那么差上海到西塘多少公里，但夸張的說法卻一定程度上道出了一個事實(shí)：滬郊近省界部分農(nóng)村地區(qū)發(fā)展“不景氣”，和周邊近滬地區(qū)城市化的發(fā)展面貌相比存在一定差距。

潘建興的妻子是昆山人，從上世紀(jì)末起，他就頻繁往來于南湖和昆山之間，至今仍對昆山的城市發(fā)展程度印象深刻：“1999年時，昆山就仿造新加坡，要杜絕電線桿，當(dāng)時就把電線都埋到了地下，后來隨著人口和城市的逐步擴(kuò)張才慢慢有了電線桿。再看看現(xiàn)在浙北的丁柵、姚莊等地區(qū)，不只有電線桿，農(nóng)田里還有不少高壓輸電線。隨著長三角一體化發(fā)展的不斷推進(jìn)，希望青西、浙北、蘇南能齊頭并進(jìn)。”

希望生活更便捷，事業(yè)“版圖”更大

如今，長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要、長三角一體化發(fā)展示范區(qū)方案公布在即，處在“風(fēng)暴眼”中的青西、浙北和蘇南地區(qū)的人們，有些什么期待？

淀山湖景色。青浦區(qū)供圖

“希望環(huán)境能更好些。”65歲的魯光耀說。魯光耀是青浦區(qū)盈浦街道人，目前和老伴居住在昆山淀山湖鎮(zhèn)，退休前是上海市煙草專賣局青浦分局的一名稽查員，由于工作性質(zhì)特殊，以前常在滬、蘇、浙交界處稽查假煙販子和制造商。魯光耀告訴記者，在滬、蘇、浙交界處至今還有不少中小型化工企業(yè)，坐車經(jīng)過時能聞到若隱若現(xiàn)的刺鼻氣味。“昆山近滬地區(qū)有較多此類企業(yè)，我還專門打過昆山的環(huán)保熱線，但是效果不大。希望能建立兩省一市毗鄰地區(qū)的環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，讓這片區(qū)域的水和空氣更加干凈。”

另外魯光耀還提到，希望長三角的醫(yī)保體系能實(shí)質(zhì)性聯(lián)網(wǎng)：“不能只有一家醫(yī)院、兩家醫(yī)院聯(lián)網(wǎng)，而要整個醫(yī)院系統(tǒng)都聯(lián)網(wǎng)。不然，我們上海的老年人住在昆山的鎮(zhèn)上、鄉(xiāng)下，要看病還要跑到市里的定點(diǎn)醫(yī)保聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院去，不太方便。”

姚家康告訴記者，長三角一體化發(fā)展，對他的生意有很大助益：“我做的是建材生意，本來面向的主要就是滬、蘇、浙交界地區(qū)的客戶，在上海也參與了很多大工程。一體化發(fā)展后，生意的‘版圖’可以畫得更大。”

姚莊的住宅樓

目前，姚家康在嘉善有一家生產(chǎn)型企業(yè)，做的主要是玻璃鋼管道等新型建材，在青浦新注冊了一家建材貿(mào)易公司。他告訴記者，今后在上海的建材銷售就可以由青浦的貿(mào)易公司來操作。“希望今后在稅收業(yè)務(wù)、銀行對公業(yè)務(wù)等方面能更方便，不用我本人來回跑，通過政府部門的數(shù)據(jù)傳輸就能辦理，這樣就能讓我們企業(yè)主騰出更多時間精力在主營業(yè)務(wù)上。”

45歲的西塘人葉國華是一名網(wǎng)約車司機(jī)，他希望滴滴打車等平臺也能借著“長三角一體化發(fā)展”推進(jìn)的東風(fēng)，完善跨區(qū)域接單機(jī)制。“我是在西塘注冊的，系統(tǒng)默認(rèn)我只能在西塘接單，如果我開到吳江黎里、青浦金澤，系統(tǒng)就不會給我分配單子，滴滴又不像其他平臺一樣可以由司機(jī)自己搶單。現(xiàn)在往來于西塘、黎里、金澤等地的游客越來越多了上海到西塘多少公里，希望平臺將來能讓我們跨區(qū)域接單。”

西塘古鎮(zhèn)

潘建興則留意到了房價和物價的變化。“現(xiàn)在西塘新開盤的房子每平米已經(jīng)在1.5萬左右了，比前段時間有所上漲。房價上漲會帶動物價和消費(fèi)水漲船高，比如幾年前在西塘學(xué)摩托車駕照的費(fèi)用是五六百元，現(xiàn)在的市場價已經(jīng)要近兩千。一體化給老百姓帶來的應(yīng)該是生活的便利，而不是房價、物價水平向高的地方‘看齊’，希望各地政府在推進(jìn)一體化發(fā)展的同時，讓房價和物價‘冷靜些’。”