鐵道部12306訂票網(wǎng)站1月9日的日點(diǎn)擊量超過14億，再創(chuàng)新高。在巨大的訪問壓力下，這個(gè)由鐵道部下屬企業(yè)開發(fā)維護(hù)的網(wǎng)站卻幾次瀕臨癱瘓，一些旅客也遭遇購(gòu)票失敗卻被扣款等問題。12306網(wǎng)站嚴(yán)重低于預(yù)期的使用情況，引發(fā)了公眾對(duì)鐵道部下屬企業(yè)壟斷火車票網(wǎng)上售票的質(zhì)疑。

現(xiàn)狀

日點(diǎn)擊量超14億

12306訂票網(wǎng)站瀕臨癱瘓

記者從鐵道部獲悉鐵道部網(wǎng)上訂票，僅9日一天12306訂票網(wǎng)站的點(diǎn)擊量就超過了14億，大致相當(dāng)于全中國(guó)每個(gè)人都在一天內(nèi)點(diǎn)擊了一次訂票網(wǎng)站。 在巨大的訪問壓力下，這個(gè)由鐵道部下屬企業(yè)開發(fā)維護(hù)的網(wǎng)站卻幾次瀕臨癱瘓，一些旅客也遭遇購(gòu)票失敗卻被扣款等問題。一位接近鐵路系統(tǒng)的人士告訴記者，目前12306網(wǎng)站的主要困難在于訪問量太大，服務(wù)器能力無法支撐。網(wǎng)站支撐能力不足，容易崩潰，眾多購(gòu)票者卻只能面對(duì)報(bào)錯(cuò)頁(yè)面興嘆，這種“浪費(fèi)”令12306網(wǎng)站飽受詬病。

“鐵老大”做電子商務(wù)，畢竟還不夠?qū)I(yè)，既然如此，為什么不引入更加專業(yè)的服務(wù)商來參與呢？春運(yùn)售票的蛋糕，究竟分給了誰(shuí)？誰(shuí)才有資格分？為何不仿照在線訂機(jī)票模式？

調(diào)查

肥水不流外人田，下屬企業(yè)壟斷訂票

目前，12306.cn主要由鐵道部信息技術(shù)中心和鐵道科學(xué)研究院進(jìn)行開發(fā)和維護(hù)，小范圍業(yè)務(wù)如支付接入、硬件整合等外包給系統(tǒng)外的公司。

據(jù)調(diào)查，開發(fā)12306.cn的鐵道部信息技術(shù)中心下屬有多家企業(yè)，其法人代表均為其中心主任。

而負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的鐵道科學(xué)研究院已于2002年由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制，目前是鐵道部直屬大型科技企業(yè)。

鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所(下稱“電子所”)是具體負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的主要單位，其主頁(yè)顯示，電子所有另一個(gè)名字——“北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司”。根據(jù)工商資料，這是一家全民所有制企業(yè)，成立于1992年，注冊(cè)資本5000萬(wàn)。

此外，在12306網(wǎng)站的支付頁(yè)面上，可以看到提供支付接入服務(wù)的有工、農(nóng)、中、招等四家銀行和銀聯(lián)。

“雖然(開通網(wǎng)上售票)是一個(gè)積極的變化，提供了一個(gè)新的購(gòu)票渠道，”北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)評(píng)論稱，“但鐵路系統(tǒng)還太過封閉，應(yīng)更加開放。”

雅虎中國(guó)原總經(jīng)理謝文也認(rèn)為，飛機(jī)票的網(wǎng)絡(luò)訂票搞了好多年，鐵路網(wǎng)絡(luò)售票已經(jīng)算晚了；做得這么晚卻沒有做好是不應(yīng)該的，因?yàn)橐延凶銐虻慕?jīng)驗(yàn)、專家、專業(yè)服務(wù)可供咨詢。

他認(rèn)為，鐵路系統(tǒng)的問題就在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”。

兩系統(tǒng)外公司否認(rèn)與網(wǎng)站崩潰有關(guān)

據(jù)媒體報(bào)道，鐵路系統(tǒng)之外，能夠參與網(wǎng)絡(luò)售票項(xiàng)目的企業(yè)寥寥無幾，主要是太極股份、網(wǎng)宿科技。

網(wǎng)宿科技董秘辦人士告訴記者，公司只為12306網(wǎng)站提供CDN網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容分發(fā)加速服務(wù)。該董秘辦人士表示，“公司涉及的部分沒有問題，我們檢測(cè)發(fā)現(xiàn)沒有不能解決的問題。至于網(wǎng)站癱瘓等異常情況，我們也不知道原因。”

1月9日下午，太極股份的董秘辦人士也向記者證實(shí)，公司只負(fù)責(zé)網(wǎng)站的硬件系統(tǒng)集成部分，不清楚網(wǎng)站崩潰及登錄緩慢原因，“具體原因鐵道部也還在查。”

據(jù)目前網(wǎng)站運(yùn)行情況，不排除鐵道部將網(wǎng)站升級(jí)、擴(kuò)容的可能，硬件系統(tǒng)也將隨之升級(jí)擴(kuò)容。

建議

業(yè)內(nèi)人士建議采用機(jī)票訂票方式

互聯(lián)網(wǎng)人士王玉圓在專業(yè)網(wǎng)站建議，參考飛機(jī)票訂票方式，提供對(duì)外接口，將大部分訪問量分流到合作網(wǎng)站上去。這樣做的好處立顯：既能幫助鐵道部網(wǎng)站減輕壓力，還能在多個(gè)網(wǎng)站接觸到更多潛在用戶。

但是接近鐵路系統(tǒng)的人士認(rèn)為，目前這種方案不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對(duì)自身技術(shù)認(rèn)可度較高，且存在利益分配問題。目前主營(yíng)鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國(guó)企，所以短期來看放開不太可能。航空領(lǐng)域雖也是國(guó)企為主，但卻是多家公司競(jìng)爭(zhēng)的局面。

購(gòu)票提示

北京開往成渝多趟臨客有余票

記者10日從鐵道部獲悉，1月10日，鐵路部門計(jì)劃加開旅客列車548列。

從車票預(yù)售情況看，1月11日至20日，北京去往成都、重慶方向L91、L19次有余票；北京至麻城的L93次有余票；北京至合肥的L131、L161次有余票；北京至南城的L271次有余票。1月10日至13日，上海地區(qū)去往武漢地區(qū)的D3032、D3014、D3056、D626、L831次有余票；1月20日上海站去往成都L663、L256等次有余票。18日至20日，廣州去往武漢地區(qū)的L286、K556、K2014、K2102次有余票。

新聞追蹤

鐵道部：服務(wù)殘疾人 車站有規(guī)定

9日，鐵道部針對(duì)殘疾人聯(lián)名致信做出回應(yīng)：鐵路部門對(duì)保障殘疾人乘火車出行有明確的規(guī)定，明確要求客運(yùn)服務(wù)人員對(duì)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客，做到“全面服務(wù)、重點(diǎn)照顧”。對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知三有”，即知坐席、知到站、知困難，有登記、有服務(wù)、有交接；明確要求車站設(shè)重點(diǎn)旅客專用候車室、殘疾人坡道、無障礙電梯、無障礙廁所或廁位、輪椅等，旅客列車設(shè)無障礙廁所、輪椅等，為殘疾人旅客出行提供便利。

鐵道部稱，今年全國(guó)鐵路較大車站開設(shè)殘疾人購(gòu)票窗口或與軍人等優(yōu)先購(gòu)票窗口合設(shè)，方便殘疾人購(gòu)票；旅客列車設(shè)置殘疾人旅客專用坐席，專用坐席設(shè)置處及所在車廂外的車身涂刷相關(guān)標(biāo)志；要求每趟旅客列車預(yù)留一定數(shù)量的殘疾人旅客專用票額鐵道部網(wǎng)上訂票，進(jìn)一步方便殘疾人旅客乘照鐵路相關(guān)規(guī)章制度，提供幫助。

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