哈爾濱地處中國(guó)東北地區(qū)、東北亞中心地帶，素有冰城的稱(chēng)號(hào)。然而地鐵交通發(fā)展比較緩慢。根據(jù)2021年哈爾濱地鐵線路圖高清版與哈爾濱地鐵圖2021最新版數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱地鐵第一條線路于2013年9月26日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，哈爾濱地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路共有2條，分別為1號(hào)線、3號(hào)線，數(shù)量較少。

哈爾濱地鐵采用“階梯票價(jià)制”，即票價(jià)隨著運(yùn)距的增長(zhǎng)而增加，將地鐵一號(hào)線分3個(gè)區(qū)段：1-8站內(nèi)為初始票價(jià)2元，9-12站為3元，13站以上為5元，全程最高票價(jià)為5元。

1、乘客發(fā)生超時(shí)、超距情況，按超時(shí)進(jìn)行罰款，逃票按5倍全程最高票價(jià)(20元)補(bǔ)收票款。

2、地鐵實(shí)行一人一票制，單程票僅在售出站當(dāng)日乘車(chē)有效，隔日作廢。未使用的單程票售出30分鐘內(nèi)，可在售出站按票價(jià)退票;

3、乘客刷卡進(jìn)閘后，停留時(shí)限為120分鐘，超時(shí)須按全程最高票價(jià)(5元)補(bǔ)票。

4、乘車(chē)超過(guò)買(mǎi)票站距，也需按超站距離進(jìn)行補(bǔ)票;

5、當(dāng)發(fā)生既超時(shí)又超程的情況，按超時(shí)進(jìn)行補(bǔ)票，到客服中心補(bǔ)滿最高全程票價(jià)(5元)。

6、當(dāng)誤用檢票機(jī)造成乘客未成功進(jìn)站或出站，30分鐘內(nèi)可到客服中心免費(fèi)處理車(chē)票;

7、超出30分鐘須補(bǔ)交全程最低票價(jià)(2元)后方可進(jìn)站或出站;

8、如車(chē)票遺失，出站時(shí)須按全程最高票價(jià)補(bǔ)票，到客服中心辦理。

舊版哈爾濱地鐵標(biāo)志以圓形為基礎(chǔ)，由上下正反兩個(gè)藍(lán)色的英文字母“M”構(gòu)成，從而使標(biāo)識(shí)留白處巧妙地形成英文字母“H”?！癏”是哈爾濱英文(Harbin)的首寫(xiě)字母，“M”是地鐵英文(Metro)的縮寫(xiě)，二者的完美結(jié)合，形成哈爾濱地鐵的視覺(jué)符號(hào)。圓形，象征著和諧地鐵，圓百年地鐵夢(mèng)想之意。

新版哈爾濱地鐵標(biāo)志由哈字的拼音字頭H和地鐵英文字頭M變形組合成為可讀圖形而成。色彩使用主色為最醒目的中國(guó)國(guó)色正紅色哈爾濱地鐵一號(hào)線線路圖，整體大氣醒目、飽滿活潑，國(guó)泰民安，社會(huì)和諧。

H變形為象征地鐵隧道的圓形，依據(jù)現(xiàn)代藝術(shù)分割寓意觀念，取直徑的九分之一為寬度的陽(yáng)線條，運(yùn)用現(xiàn)代構(gòu)成美學(xué)設(shè)計(jì)和構(gòu)成組合手段，巧妙回旋布局而成。因地鐵是直線往返，所以斷開(kāi)兩點(diǎn)，成為一條直線，產(chǎn)生暢通、快速、安全感，同時(shí)形成雙向兩個(gè)M，左右重疊形成順時(shí)針圓形回旋的獨(dú)特地鐵標(biāo)識(shí)圖形。似傳統(tǒng)吉祥圖案，又似西洋回紋，其中的圓形，更是歐式房頂?shù)膱D形，展現(xiàn)哈埠中西結(jié)合的文化特色。

中心的反S形，呈對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)半圓，形成往返的現(xiàn)代車(chē)輛在圓形隧道內(nèi)四通八達(dá)的直觀圖形，讀圖時(shí)代感強(qiáng)，寓意吉祥平安，具很強(qiáng)的中國(guó)文化特色。標(biāo)識(shí)的陰陽(yáng)面積比近2：1，是現(xiàn)代構(gòu)成美學(xué)中最穩(wěn)定的分割比，又采用最具安定感的粗細(xì)無(wú)變化線條，因此更具有最穩(wěn)定、安全的視覺(jué)感，有大都市氣魄。

特色車(chē)站

哈爾濱地鐵1號(hào)線全線共設(shè)18座車(chē)站，18個(gè)車(chē)站中均有5種特色站哈爾濱地鐵一號(hào)線線路圖，其裝修風(fēng)格各有千秋，其他站臺(tái)均為標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)。