央廣網(wǎng)哈爾濱9月18日消息（記者楊沼畔）記者從有關部門獲悉，哈爾濱地鐵1號線博物館站將于“十一”前載客試運營。

哈爾濱地鐵1號線博物館站位于東大直街下，博物館廣場北側。周邊商業(yè)發(fā)達，主要有松雷商業(yè)大廈、遠大購物廣場、秋林公司、國貿城、大世界商城、人和商城等，是1號線沿線最大的商圈所在地，且是已開通的地鐵線路中距哈爾濱火車站最近的一座車站，估計是1號線客流量最大的車站。

博物館車站位置圖

受國貿城地下商業(yè)街拆遷滯后影響，博物館站于2011年10月15日開工建設，較地鐵1號線一期工程開工時間滯后3年。為滿足市民需求，使博物館站提前投入運營使用，地鐵集團采取邊運營邊建設哈爾濱地鐵一號線線路圖，1號線和2號線車站同步施工的工程建設方案，全體參建者晝夜鏖戰(zhàn)在如火如荼的施工一線，僅用三年時間完成了博物館站地下四層、4個出入口和3個風亭的建設任務，雖然仍有部分收尾工程尚未全面完成，但已具備了開通運營的基本條件，“十一”前將正式載客試運營。博物館站的建成通車實現(xiàn)了我市地鐵1號線18座車站的全部開通運營，屆時，市民乘坐地鐵將愈加便利，1號線的客流量也將大幅度增長。

因該站地處商業(yè)圈，周邊建筑物繁多，且在1號線正常載客運營中實施過站建設，給工程施工帶來了極大的難度。一是工程周邊臨近的建筑物眾多。主要包括漢庭酒店、松雷商廈及歷史保護建筑物少年宮和意大利領事館舊址等建筑物。針對周邊臨近建筑物眾多，建筑物已有變形、風險高等難點，在施工前對周邊環(huán)境，特別是建筑物現(xiàn)狀進行了詳細的調查和取證，編制了詳實的風險源調查報告，制定了詳細完善的風險源清單及控制措施，為項目的風險管控提供了技術支持。在施工過程中，為避免明挖順作法支撐拆除時圍護結構受力體系改變形成基坑變形，將3、4號出入口施工工法由明挖法改為蓋挖逆作法施工，結構從上至下施作，用整塊連續(xù)的結構板代替明挖法的鋼管內支撐哈爾濱地鐵1號線博物館施工單位，構成了完整、安全的支撐體系。結合工法的調整，編制了周邊臨近建筑物加固保護專項方案，通過基坑開挖前地面袖閥管注漿加固建筑物地基、開挖過程中圍護樁樁間花管補充注漿加固等系列措施對建筑物進行保護。二是積極溝通博物館站周邊商家。博物館站的施工給周邊松雷商廈、國貿城、紅博廣場、少年宮、漢庭連鎖酒店等商家?guī)砹顺鋈氩槐恪⒂绊懻I業(yè)等問題。因而，在建設初期得不到周邊商家的支持和理解，地鐵集團反復與周邊商家溝通協(xié)商，盡最大限度滿足他們提出的合理要求，在不影響施工的前提下，為商家和顧客盡可能創(chuàng)造臨時出行條件，保障他們的基本運營和出行便利，經(jīng)過長時期的磨合，取得了周邊商家的支持，保障了工程建設的順利推進。三是邊運營邊建設給工程施工和設備調試帶來難度。博物館站采取1號線邊運營邊建設的施工方式，這無疑給工程建設和調試設備增加了難度，為了保障建設期間的運營安全，地鐵集團在博物館站安裝了安全門，實現(xiàn)了軌行區(qū)的封閉建設。在組織區(qū)間施工時，根據(jù)施工管理規(guī)定加強對進入軌行區(qū)施工的安全控制，采取運營結束后連夜施工的方式，及時調派客運中心進駐車站，對站臺區(qū)進行24小時封閉管理，保證了運營生產的安全正點以及非運營期間的施工正常進行。

博物館車站整體裝修風格為歐式風格，因車站坐落在哈爾濱中心商業(yè)圈，在設計中融入了商業(yè)元素，整體車站在感官上推拉屏，既不失傳統(tǒng)歐式厚重風格，又具有現(xiàn)代化商業(yè)特色哈爾濱地鐵1號線博物館施工單位，使其與周邊商圈環(huán)境渾然一體。

層級圖

博物館站為地鐵1、2號線T形換乘車站，其中1號線博物館站南北向布置，位于東大直街下方，為地下四層、兩柱三跨側式站臺車站，2 號線站臺東西向布置多媒體技術，位于地下三層，采用島式車站。博物館站為地下四層車站，地下一層為商服層（還建國貿地下商業(yè)街）；地下二層為1、2號線站廳層，設置了兩個通往國貿城商業(yè)街的通道，一個通往松雷商廈的通道；地下三層為設備層及中轉廳，地下四層為1號線車站站臺層。

博物館站共設有4個出入口及3個風亭，其中1、2號出入口位于東大直街的北側，1號出入口位于東大直街靠近博物館轉盤道處哈爾濱地鐵一號線線路圖，因松雷地下商業(yè)開發(fā)在附近施工，無法進行人員疏散，開通時暫不能使用。2號出入口位于松雷商廈附近靠近建設街側，設有通向松雷商廈和國貿城商業(yè)街的通道。3a、3b號出入口位于東大直街的南側，均設有通往國貿商業(yè)街的通道，其中3a號出入口位于申格體育旁邊，3b號出入口位于哈爾濱市少年宮旁邊。1、2號出入口的出站口設置在地下二層，3a、3b出入口的出站口設置在地下三層。因松雷規(guī)劃在2號線位置建地上七層商場，殘疾人電梯地上部分與其合建，故在開通運營初期殘疾人電梯暫時無法使用。為保障殘疾人安全進出車站，屆時地鐵集團將會在該站明顯位置張貼殘疾人服務電話，安保人員會及時協(xié)助殘疾人安全進出該車站。

針對博物館站開通初期大客流，地鐵集團將安排雙崗人員值崗，且在車站關鍵崗位安排志愿者引導乘客出行，力保博物館開通時的順暢運營。